Тип трансмиссии Citroen DS3

Разыскивал компактный и динамичный хэтчбек с механической КП для комфортных поездок по городу и покатушек на треке в выходные. После того, как из продажи исчезла «Фабия» RS, выбор таких авто стал совсем небольшим – лишь DS3 от «Ситроен», да «Ниссан Джук» с 190-сильным двигателем. Их стоимость, габариты и вместительность примерно одинаковы, но «Джук» совершенно не нравился мне внешне. Остановился на компактном DS3, который поднимает настроение одним своим видом. Красный кузов и белая крыша, 150-сильный турбомотор, механическая КП. На треке побывал несколько раз и успокоился. У машины достаточно мощности, но слабоваты тормоза для заездов, а подвеска заточена на комфортную езду. Однако в «светофорных состязаниях» с ним мало какой транспорт сравнится. До сотки разгоняется всего за 7 секунд. Машина хорошо приспособлена для дальних вояжей. Правда, не нагруженная до отвала. В таких поездках комфортно водителю и одному пассажиру. На заднем диванчике места маловато, и если по городу это не критично, то при перемещении на длительные дистанции может вызвать усталость у пассажиров. Шумоизоляция хорошая, на большой скорости присоединяется аэродинамический шум боковых зеркал. Из недочета, который раздражал, отмечу недостаток обзорности из-за широких передних стоек и неудобного для меня позиционирования боковых зеркал.заднего вида. Установил систему кругового обзора и решил проблему. К достоинствам, которые я оценил у хэтчбека, отнесу внешний вид, динамические свойства, комфортную подвеску и простоту эксплуатации. Он экономичен по расходу топлива, не требователен к его качеству (могу заливать и АИ-92, но не злоупотребляю), Не нравится тормозная система. Также опасаюсь, что если через год захочу с ним распрощаться, то отобью (хорошо бы) 50% стоимости. Модель красивая, но быстро теряет в цене, особенно на фоне конкуренции.

Мой отзыв будет о модели Citroen ds3 hatchback, который я купил в автосалоне на замену Форду Фиесте, которую подарил жене. Люблю небольшие компактные машины. Citroen DS3 меня привлек стильным дизайном кузова, уютным салоном, оригинальной панелью. По динамике авто просто супер, за несколько секунд, а именно за 7,3 набирает сотню. Турбированный двигатель 1600 куб/см., мощность 150 л/сил. По расходу топлива - 8,8-9,5 л на 100 км, если ездить активно. КП механическая коробка, 6 ступеней. По комфорту: сиденья спереди отличные, эргономичные. Можно вытянуть ноги на пассажирском. Задние не очень комфортные, то есть немного тесно. Но в целом нормально. Приборная панель забавная такая, все показания в таких лунках, видно хорошо даже когда солнечный день. Багажник не очень большой, но для посещения магазина хватает, то есть с тележкой соизмеримо. По салону недостаток - нет подстаканников и места для бутылок. Еще один минус - крышку бензобака. Из нее можно вытащить ключ только когда поставишь ее в соответствующую выемку. Все остальное нравится и устраивает. Для небольшой семьи этот авто просто находка. Быстрый, удобный, экономичный и очень красивый как все ситроены. На мой взгляд очень достойная компактная модель.